梦想纯电"第二枪"：i8 试水，i6 扛旗？
在梦想纯电车型 i8 发布前一天，梦想汽车 CEO 李想盛开了我方的抖音账号，试图以这么的样子进一步扩大品牌影响力，拉近和用户的距离。
李想抖音账号已发布的 10 条视频中，7 条和 i8 接洽。梦想对 i8 的醉心体目下诸多细节里，比如以往发布会陆续唯有 1 个小时，此次却握续了 2 个小时。就连李想我方都说，这是梦想汽车有史以来租用过的时势最大、举办过的最大限制发布会。
但在李想眼中"莫得敌手"的 i8 上市后，并莫得重现梦想 L 系列车型的销售神话。i8 Pro、Max、Ultral 三个版块并莫得标配雪柜、彩电、大沙发，这也曾是梦想 L 系列畅销的要道，i8 过于时尚的遐想和 32.18 万起的售价，也让销耗者费心重重。上市已历程去两周多，梦想汽车莫得公布 i8 的订单数据。
前年梦想 MEGA 车型遭受滑铁卢后，李想曾在里面反想，称梦想 MEGA 和高压纯电，必须阅历一个梦想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像梦想 L 系列一上市就能领有从 1 到 10 的筹划势能，这是咱们对于纯电计策节拍的误判。
作为梦想汽车家具眷属的高压纯电系列，i 系列车型承担着梦想突破设想天花板的关键任务。本年年头，梦想汽车示意，公司想法是在 3 年内置身高端纯电阛阓第一梯队。脚下这个想法看起来依然有完了的可能，要道看梦想怎么出牌。
纯电第二枪，李想火速听劝
8 月 5 日上昼，对于梦想 i8 竖立调度的音书就传播："确定有大惊喜"，"等十二点，很爆，不仅仅权利"，"传说是三个版块合成一个，调价钱，重发。"
i8 起售价 32.18 万元，和增程车型 L8 一样，设有 Pro、Max 和 Ultra 三个版块。不外，Pro 版枯竭了记号性的雪柜且不成选装，售价 30 多万电板供应商是欣旺达而非宁德时期。阛阓上售价 30 万元以上的车型确切都是宁德时期的电板。Max 版块莫得标配二排屏，被李想认为的"越野车 + 轿车 +MPV "的外不雅，也让销耗者很难接收。
8 月 4 日，"车 Fans "孙少军在直播中透露，7 月 28 日— 8 月 3 日这周，梦想上周新增订单约 13000 单，其中 i8 大定订单达 6000 单傍边，Ultra 版块占 70%，Max 版块占 20% 。
"第一眼即是竖立和价钱脱落，雪柜彩电大沙发是梦想的卖点，然而搞成三个竖立，要拿满雪柜彩电沙发尽然还要高配"，一位近期离开梦想汽车的职工对这么的情况感到有些猜忌。
站在梦想的角度，把增程行动念纯电的标尺，i 系列和 L 系列逐一双标似乎并莫得问题。一位汽车博主称，老本结构彰着更高的纯电，同竖立的增程同价依然是面前时势下的极限最优解。不是纯电不够低廉，而是当下的环境里，增程有点贵了。而增程阛阓梦想自己是价钱标尺，仅仅目下跟着阛阓变化，价钱标尺的基准线变化了。
与此同期，纯电车型 i8 发布时，恰逢蔚来子品牌乐谈 L90 发布，一样的纯电车型、更多空间、标配雪柜彩电大沙发，售价却低廉快要 10 万。"乐谈 L90 蓝本和 i8 不是一个级别的车，但被对方强行对标了"，上述职工称。这些都导致了好多潜在销耗者对 i8 兴味有所削弱。
8 月 5 日中午 12 点，梦想汽车官宣了其对 i8 的竖立和价钱调度：取消了 Pro、Max、Ultra 的永诀心情，和谐为 i8 Max 单一竖立，并将售价从 34.98 万元镌汰至 33.98 万，同期提供后舱文娱屏套装作为选装，价钱 1 万元。
梦想汽车 CEO 李想示意，i8 这是一次"听劝"的调度，从 3 个版块调度为 1 个，是为了对王人梦想 ONE 的价值界说。"此前梦想 i8 延续了梦想 L8 的版块竖立特色，是咱们堕入惯性想维了。"
一位梦想汽车前职工对这么的调度并不感到讶异，他对 Tech 星球示意，梦想最大的优点即是响应飞快。
8 月 7 日，Tech 星球探访位于北京合生汇的梦想汽车、小鹏汽车、乐谈汽车门店，下昼 5 点半傍边，在兼并时间段内，梦想汽车有 5 位客户进店，小鹏有 6 位，乐谈有 4 位。小鹏门店确切通盘客户的暄和点都聚焦在刚刚发布的小鹏新 P7，而乐谈门店唯有 L90 和 L60 两款车。
可能是不在周六日，这三家门店的流量并无较大互异，梦想将 i8 放在了门店的显赫位置。然而进店的客户并不是通盘东谈主都在看 i8，更多东谈主照旧暄和梦想 L 系列家具。
前有问界、后有零跑，大本营失守？
梦想也曾界说了家用 SUV 的家具样子，依靠 L 系列家具更是成为了蔚来、梦想、小鹏中销量最早突破百万辆的企业。
梦想的好日子并莫得过多久。2023 年 9 月，问界推出新款 M7，作为赛力斯和华为发布的第二款车，新款问界 M7 平直对标梦想 L7，M7 上市一个月后大定订单就朝上了 6 万台。
自后，赛力斯又推出了问界 M9，对标梦想 L9。一位梦想汽车职工告诉 Tech 星球，梦想其时的策略是错位竞争，用 MEGA 对战问界 M9，L6 对战问界 M7。
但这种竞争策略并莫得败坏顺利。MEGA 超前的外不雅遐想让大部分销耗者辞让三舍，而由于外不雅引起的公论，也让梦想遭受了缔造以来最大的争议。
本年 5 月 MEGA 焕新升级，据梦想官方透露梦想 MEGA Home 在 5 月下旬开启托付，梦想 MEGA 的清静托付量预测可以达到 2500-3000 辆 / 月，比拟 2024 款的清静月托付量完了 150%-200% 的增长。
把柄赛力斯官方数据夸耀，问界 M9 从前年 2 月底运转托付，2024 年全年累计销量为 15.1 万辆，月均托付 1.5 万辆。2025 年上半年问界 M9 累计销量 62492 辆，月均托付 10415 辆。
很彰着，MEGA 并莫得顺利狙击问界 M9，但梦想 L6 并不失态于问界 M7。乘联会的数据夸耀，2025 年上半年中大型 SUV 车型中，梦想以 97531 辆销量名次而第一，问界 M7 以 34064 辆的销量名次序五。
制图：Tech 星球，数据开首乘联会。
增程赛谈上，梦想的敌手也越来越多，比如小米汽车第三款车型即是面向家庭用户的中大型 SUV，而小鹏汽车也有访佛的车型缱绻。
梦想的销冠宝座正被像素级复制他的选手零跑汽车取代。把柄乘联会数据，零跑目下依然连络 3 个月月问调动动力销量冠军。这也意味着，在增程边界，梦想要是想下千里作念更低廉的车型，竞争也会绝顶浓烈。
增程赛谈越来越拥堵，从梦想汽车的销量可见一斑。据" 21 世纪经济报旗下媒体一见 Auto "报谈，本年梦想汽车里面曾两次调度销量想法，第一次是从 70 万辆调度至 64 万辆，第二次筹划从原来的 64 万辆或调度到 58-60 万辆，不外里靠近于第二次具体销量想法的调度还莫得拍板。对于销量想法的调度，梦想目下并未公开回话。
本年 7 月，梦想汽车连络两个月完了同比销量下滑，7 月下滑幅度以致接近 40%。把柄梦想官方数据，本年上半年，梦想累计托付 20.4 万辆，想要完了销量想法，梦想需要另外一款 L6 一样的爆款车型。
i6 要扛起大旗
蔚来、小鹏都曾遭受过低谷期，他们其时的情况并莫得比目下的梦想更好，但依然可以靠开阔的家具力从低谷中走出来。
作为新动力汽车中最早盈利的选手，梦想比蔚来和小鹏现款更充沛—— 2025Q1 梦想的短期可动用资金约为 1100 亿元。对比同业来看，被销耗者戏称为"北京现款王"的小米集团有 1350 亿元。
这意味着，在纯电边界梦想依然有极大的试错空间。i8 的飞快调度也阐述了梦想的组织敏捷速率。
对于 i8 的销量李想曾在微博发帖称：全国可以去查查数据，内容售价在 30 万以上的纯电 SUV，目下第别称是谁，月销若干。看完这些数据，全国认为梦想 i8 的合理订单数据是若干。这似乎代表了里靠近梦想 i8 的销量预期。
另一个值得参考销量的数据是，8 月 13 日，梦想汽车官方称，到 9 月底，将保险朝上 8000 台的梦想 i8 托付到用户手中，同期向 10000 台的托付发起挑战。这意味着，梦想起码准备了 8000 台的产能。
招商证券的研报夸耀，料到梦想 i8 稳态月销量在 3000~5000 辆。接头到中大型及大型纯电 SUV 在国内新动力车阛阓的销量占比仅约为 8%，销量名次序一的特斯拉 Model Y 长续航版的月销量仅为 7000 辆，第二名为 3000-5000 辆。梦想 i8 要是能达到 3000-5000 月销量，也依然是可以的得益。
这也决定了 i8 并非走量车型，而行将在 9 月份发布的 i6 成为了重中之重。
不同于 i8 面向 30 万 -40 万的蓝海阛阓，i6 将是梦想汽车首款面向主流阛阓的纯电 SUV，定位五座中大型 SUV，官方称新车具备超宽敞的越级空间，遴荐短前后悬和长轴距的组合带来超高得房率，同期又让 i6 领有机动操控。它的平直竞争敌手将是特斯拉 Model Y、小米 YU7 瓜分量级选手。
"以前看特斯拉的用户和看梦想的可能莫得重合，但此次梦想要直面特斯拉了"，一位行业东谈主士称。在搪塞平台上，不少梦想销售依然运转发帖预热称：i6 是 Model Y 最开阔的敌手。
梦想依然运转为 i6 的销量作念准备。据 36 氪报谈，梦想汽车告示调度销售与干事体系的组织架构。此前奉行的"五大战区"制被根除，合并成"销售"部，原中区认真东谈主韩希任销售部认真东谈主，处置一线销售。这意味着销售资源会更连合，处置赶走也可能会大限制为普及。
接下来开云kaiyun官方网站，就看 i6 的价钱和家具力了。
