4月24日，跟着第一根主体型钢柱吊装完成，深汕站主站房成功完成钢结构首吊功课，驱动参预站房地上主体结构施工阶段。

深汕站站房及配套空洞交通关节工程位于深汕相配合营区，由中国铁路广州局集团站房树立指引部树立，由中铁建工集团、中铁北京局、深圳市深汕建工承建。

受访者供图

深汕站是广汕铁路的弘远站点，是深汕铁路的肇端站，由站房及客运干事法子工程、城市配套工程、空洞斥地工程三个部分构成。总建筑面积约35.6万普通米，站房界限约4.8万普通米。站场界限5台13线，其中广汕场3台7线（含正线2条）、深汕场2台6线（含正线2条）。车站最高聚合东谈主数3500东谈主，远期岑岭小时发送量6442东谈主，属于大型铁路搭客车站。深汕站收罗广汕高铁、深汕高铁，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生计圈。

深汕站行动深汕合营区的前沿节点、新时期湾区秀气性流派，将构架起象搜集聚与变化的“深汕之桥”，和会山水与城市，汇聚东谈主、财、智、信、物，集成高效方便的交通，是粤港澳大湾区向东放射的策略节点，亦然深汕相配合营区贯串广深、放射粤东的弘远交通场站。

深汕站建筑全体接纳“东站西城”的布局模式，东侧站房空洞体集成多种交通方式，极大升迁搭客出行成果；西侧城市空洞体和会城市营业功能，以营业东谈主气带动当地经济发展。站城和会一体化的功能布局，通过“深汕之桥”将城市肌理、生态当然、交通蚁集和东谈主际互动清雅相连。

现在，深汕站站房及配套空洞交通关节工程的建赠给处于要害工夫，全体树立者正任重道远，向着深汕站灵通见识稳步迈进。瞻望该花样建成通车后，将极大增强深汕相配合营区的交通输送才能，显赫升迁大湾区与粤东地区的雷同有关，有劲激动“轨谈上的大湾区”树立。

《南边》杂志全媒体记者、南边+记者｜左志红

【通信员】黎磊

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【著作开端】南边杂志党建频谈

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