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　　6月19日凌晨，江铃汽车（000550）（000550.SZ）发布公告，否定旗下合股品牌江铃福特将并入长安福特。公告称：近期，网罗上出现了一些谋划“江铃福特将会被并入长安福特”的著作，江铃汽车四肢上市公司，现在莫得钞票重组整合的相关狡计。

　　在6月18日，有媒体报谈称江铃福特将被并入长安福特体系之下，进行资源整合。这一整合动作照旧在渠谈端运行实践，往时中国市集上将只存在“一个福特”品牌。

　　江铃福特和长安福特是好意思国汽车巨头福特公司在华两大合股品牌，中方股东差异是江铃集团、长安汽车（000625）（000625.SZ）。

　　两大合股品牌的新动力家具布局均进展冉冉，都濒临着转型压力。其中，江铃福特主打商用车范围，家具线相对单一；长安福特引入Mustang Mach-E（电马）等电动车型，但市集进展平平。

　　江铃福特否定归拢

　　江铃福特是江铃汽车旗下合股品牌。江铃集团与长安汽车各捏50%股权的南昌市江铃投资有限公司，捏股江铃汽车41.03%；福特汽车在江铃汽车的捏股为32%。江铃集团为南昌市国资委全资控股国企，长安汽车实质截止东谈主为国务院国资委。

　　图片开首：公司年报

　　江铃汽车于1995年运行与福特合营，福特入股后，两边赓续推出多款合营车型。长安汽车则是在2001年运行与福特合营，推出了长安福特品牌。两家福特系合股公司的家具类型略有各别：江铃福特以SUV、皮卡和轻客等商用车为主，长安福特以轿车、SUV等乘用车为主。

　　在2024年，江铃福特乘用车销量约3.5万辆，说合两年同比下滑；其轻客销量为8.7万辆。长安福特全年销量为24.7万辆，同比增长6.0%。与长安福特2016年94.4万辆的峰值比较，差距显赫。

　　举座而言，福特系合股品牌在华进展不足大家、丰田、飞奔等品牌，致使过期于同为好意思系的通用汽车。在2024年，上汽通用汽车销量43.5万辆。

　　有分析觉得，江铃福特与长安福特家具各有侧重，且举座市集在松开，归拢运营既能完善家具布局、也能降本增效。

　　图片开首：江铃汽车

　　另一方面，合股品牌归拢也有前例，主角之一就是长安汽车——2021年8月24日，马自达、长安汽车、一汽集团共同发表声明，晓示长安马自达与一汽马自达归拢，构成新的长安马自达，自此“两马”合一。

　　不外江铃汽车暗意，现在莫得钞票重组整合的相关狡计，并称“分歧毫无凭证的坏话和测度发表挑剔”。

　　福特中国方面也恢复称，打造一个健康、充满活力和可捏续发展的销售干事网罗是福特在中国弥远策略的中枢，其为此正与合营伙伴一皆神勇。“然而，咱们分歧毫无凭证的坏话和测度发表挑剔。”

　　江铃和福特下一步怎么走？

　　江铃汽车是江西省首家上市公司，主买卖务为商用车。

　　2024年，江铃汽车乘用车销量11.9万辆，占举座销量的34.8%。这少许与江淮汽车（600418）等访佛。不同的是，江淮汽车当下朴直肆发展自主品牌新动力汽车业务，如其与华为合营推出的尊界品牌。

　　江铃汽车现在是双品牌策略：自主的JMC品牌和合股的福特品牌。福特品牌包括全顺系列家具、江铃福特MPV途睿欧、福特联手江铃汽车推出江铃福特领裕、江铃福特领睿、福特游骑侠Ranger、福特烈马Bronco；JMC品牌包括轻卡、皮卡、轻客福顺等。

　　江铃汽车正在盈利阶段。2024年江铃汽车营收383.7亿元，同比增长15.7%；包摄于股东的净利润15.4亿元，同比增长4.2%。2024年销量34.1万辆，同比增长10.1%。

　　但江铃福特销量的捏续下滑，给江铃汽车的往时增添了不细目性。

　　为此，江铃汽车狡计打造新动力平台，以训诲江铃福特的竞争力。2024年年报泄露，其全新电动平台SUV阵势正在鞭策中，该平台旨在训诲福特纵横乘用车的市集竞争力，并餍足往时双积分政策条目，展望2025年下半年投产。

　　江铃汽车2025年的见地是销售整车39万辆，买卖收入超400亿元。

　　在业内看来，福特合股品牌电动化转型不畅，与福特本身电动化转型疲塌谋划。即即是在好意思国脉土市集，福特也仅有Mustang（汉文名为“电马”）这一款纯电乘用车。

　　而在2024年，福特电动汽车业务亏蚀扩大，其营收下落35%至39亿好意思元（约合东谈主民币280.4亿元），亏蚀增至51亿好意思元（约合东谈主民币366.7亿元）。不仅如斯，公司展望2025年该业务亏蚀或进一步攀升至最高55亿好意思元（约合东谈主民币395.4亿元）。

　　非论这次是否归拢开云kaiyun.com，江铃福特都濒临着极大的市集压力。